2014湖北省咸宁市事业单位考试综合分析题：公共交通
要想让百姓多选择公交出行，必须创造一个方便、合适的公交出行环境。包括科学合理的站点布设、轨道交通与地面交通的无缝连接与配合、地面公交专用线布局、充足的车辆以及良好的车况和乘车环境等等，硬件、配套、服务都要跟上。
近年来，虽然我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市尤其是大城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。而优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段，也是构建资源节约型、环境友好型社会的重要一环。
美国和韩国的例子表明，公用事业民营化虽然是一个解决公用事业低效率的良好方法，但是这并不意味着政府监管的缺位，而是要强化政府在脱离市场运行基础上的监管职能，其核心机制就是运用市场机制实现政府主导的人本主义理念。
类似恶劣天气、交通事故之类的突发状况，恰恰是对公共交通的“大考”：如何应对紧急事态，如何重新部署安排，如何安抚旅客情绪，如何妥善解决后续问题，都是一道道关卡，铁路部门也好，航空公司和机场也罢，如果一过关就“趴窝”，一考试就犯怵，那么谈何高效便捷，谈何人性化服务呢？
汽车的激增已经让各大城市的交通拥堵、环境污染日益严重，大大降低城市的竞争力。从可持续发展的观点来看，政府发展公共交通并引导民众乘坐，有助于将汽车的出行量降到合理的限度，不但能提高更多人的出行效率，而且可以减少拥堵，改善环境。因此，世界很多国家和城市都制订了“优先发展公共交通”的城市交通发展策略，并对公共交通发展给予大量的财政补贴。以地铁为代表的轨道交通虽然投资巨大，但却具有速度快、运量大、污染轻、较安全等特点,更成为世界各国公交系统的宠儿。对这个问题，北京市政府表示得十分干脆，按北京地铁目前运营成本算，新定价后地铁公司平均每人次亏损额约1.25元，其亏损完全由政府埋单。
交通管理的权力全部集中于政府手中，并没有解决交通问题，那么就有必要思考新的出路。当代公共管理理论相比较于传统理论，最大的不同就是对于公共管理主体的认识产生了变化，不再把政府看做是公共管理唯一的主体，而是强调公共管理参与的广泛性，强调社会组织和公民个体的参与。要提升公共交通管理的水平，这一理论是值得借鉴和参考的。事实上，国内外很多城市都在做这方面的尝试。
1.根据所给材料，请概括归纳我国公共交通的特点有哪些？全面、客观、准确。字数在300字以内。
2.结合所给材料，试分析如何有效发展我国的公共交通事业？提出具体的对策建议，字数在400字以内，结构完整，语言流畅。
3.假如你是B市交通管理部门的一名公务员，当前公共交通发展迅猛，但依然不能满足市民的出行需求，请结合所给材料，分析现实，写一则关于B市进一步发展公共交通的公告。字数在500字以内，结构完，语言凝练。
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