汽车发动机维修的送修标志
（1）发动机加速性能明显恶化。
（2）标定功率或气缸压缩压力低于标准值25％以上。
（3）气缸磨损，其圆柱度达到0.1750.25mm或圆度达到0.0500.063mm。
（4）燃油和发动机机油油耗明显增加
（5）发动机出现严重异响。
（6）发动机不能正常运转或者根本不能运转。
（7）发动机发生重大损伤事故。
通常，不同型号的发动机要求维修的标志也有所不同。
二、发动机维修判定方法
（1）发动机机械内部有明显异响。
（2）发动机运转过程烧机油现象明显，并经过检验确定为发动机体内部原因
（3）发动机冒黑烟现象明显，加速无力，并经过检验确定为发动机内部原因。
三、维修企业进厂检验制度
（1）车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。
（2）业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写“汽车进厂检验
交接单”
（3）车辆预检时，根据驾驶员的反映及该车技术档案和维修档案，通过检测或测试、
检查，确定基本作业内容，并告知托修方。
（4）得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续随车使用的工具和
备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。
（5）调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。
四、维修企业过程检验制度
（1）过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检”制度。
（2）检验内容为汽车或者总成解体、清洗过程中的检验、主要零部件的检验、各总成
组装、调试检验。
（3）各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录，
按规范填写车辆维修检验单。
（4）经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。
（5）对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符合要求的零部件
应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。
（6）对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。