昨天晚上媒体上除了马来西亚飞机失联的报道，最引人关注的就是深圳突然执行的汽车限购政策了。之所以说突然，那是因为就在即将过去的2014年，深圳相关层面的领导在不同场合提出了深圳不会实施汽车突然限购的政策。

领导的表态犹在耳畔，限购的大棒却打了个深圳人民措手不及。深圳宣布限购政策公布消息也就开了个20分钟的说明会，连个媒体提问环节都没有。我想之所以没有媒体提问环节，岂不是证明了深圳有关方面的心虚？

近年来很多政策的突然执行，已经成了一些地方部门的法宝。征求有关利益人群的意见，没有。按照法律法规发布的流程，是否要提请同级人大进行审批，没有。一个和广大市民出行利益息息相关的政策，就这么突然开始执行了，老百姓会怎么想？一辆平时销售30多万的车子，因为政府的一纸政令，被加价到40多万，政府显然根本不去考虑对老百姓所带来的影响。更有甚者，甚至为了阻挠老百姓连夜买车，连警察都派出去直接封了4S店的大门，连给老百姓最后突击花钱的机会都不给了。

 深圳对于全国来说一直是改革开放的前沿阵地，可以说深圳很多政策的实行，是及其超前的，从结果上来看也取得了骄人的成绩。当十多年前，一篇《天堂向左，深圳向右》的文章发表后，激起了多少关于深圳的讨论。十多年后来看，作者担心的很多事情并没有发生，深圳活得好好的，甚至可以说，深圳发展比想象的要更好。

 但是从昨天深圳的突然车辆限购来看，深圳和其它地方亦一样。当经济的杠杆感觉不能满足其管理城市的功能时，立马就拿出了政策的法宝。最起码从这样车辆限购的政策来看，深圳没有发挥其在全国制度创新的引领作用，充其量，也只不过是续了一个类似天津突然执行车辆限购政策的貂尾而已。从这点上来往深了去看，原来懒政的思维都是可以相互传染的。反正别的地方也实行了，深圳效仿他地似乎也不算丢分吧？

 可你不是别的地方啊，你是深圳。作为深圳而言，你的排头兵作用怎么体现呢？你就不能想出更好的解决车辆拥堵的办法了？而且从现有政策的执行效果上来讲，限购并不会一劳永逸的解决城市拥堵的问题。如何提高城市的规划、管理水平，这才是治本的方法。人云亦云的深圳，和其他地方又有何区别？

 在这一点上，南京值得学习。南京不光公布不会执行突然限购的太多，而且指明如果要限购，肯定回广泛征求意见并且会向人大提出立法的申请。我想这种处理城市拥堵的政策流程，才是科学的决策流程，才是我们依法治国，执政为民的第一要义。

 深圳不是第一个突然采取限购政策的城市，但是深圳确实让人失望了一把。深圳，你对得起对你期许有加的广大人民吗？

本文由时政百分网独家原创撰写，转帖或引用请注明出处。更多公务员、事业单位考试备考内容请登录时政百分网官网学习和查询！